剎車鼓鑄造工藝流程解析
鑄造是將通過熔煉的金屬液體澆注入鑄型內，經冷卻凝固獲得所需形狀和性能的零件的制作過程。鑄造是常用的制造方法，制造成本低，工藝靈活性大，可以獲得復雜形狀和大型的鑄件，在機械制造中占有很大的比重，如機床占60～80%，汽車占25%，拖拉機占50～60%。
由于現今對鑄造質量、鑄造精度、鑄造成本和鑄造自動化等要求的提高，鑄造技術向著高精化、大型化、高質量、自動化和清潔化的方向發展，例如我國這幾年在高精鑄造技術、連續鑄造技術、特種鑄造技術、鑄造自動化和鑄造成型模擬技術等方面發展迅速.
高強度汽車剎車鼓鑄造工藝，在灰鑄鐵熔煉時除了原材質中已含有碳、硅、錳、磷、硫、元素，新添加鉻、釩、鈦三種元素，加入量重量百分比，分別為鉻0.5-0.8%、釩0.05-0.09%、鈦0.05-0.09%，經熔、澆注、成型、退火、清砂、機械加工而得。
除了原材質中已含有碳、硅、錳、磷、硫、鉻元素，新添加銅、鉬二種元素，加入量重量百分比，分別為銅0.3-0.8%、鉬0.1-0.2%，經熔、澆注、成型、退火、清砂、機械加工而得。所述鉬在熔煉時隨鐵料一起加入，克服上述因而阻礙鐵素體生核成長，但在凝固過程中，鉻促成滲碳體的作用也很強，易使鑄鐵的白口傾向增強；釩是強烈形成碳化物的元素，在灰鑄鐵鐵中加入釩則白口傾向大為增強；鈦也是很強的碳化物形成元素。所以，用該方法制造的存在汽車制動轂珠光體高，硬度偏高，在使用中，易過早出現裂紋，尤其是在剎車過程中，易產生異響和抖動等缺陷。
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